Новости

Предбанкротный “Сочиавтотранс” встретил двадцатилетний юбилей с размахом

Sochiavtotrans

В пятницу 7 апреля в районном доме культуры на Горького 85 состоялось торжественное мероприятие, посвящённое празднованию 20-летнего юбилея МУП «Сочиавтотранс». Отметили с размахом: концерт творческой самодеятельности, поздравление официальных лиц, вручение почётных грамот, алкогольный фуршет и праздничный брендированный торт с юбилейной цифрой «20» и логотипом муниципального автоперевозчика. Это при том, что по заявлению мэра Сочи Анатолия Пахомова, предприятие находится на грани банкротства из-за низкой собираемости с пассажиров, так как, по его мнению, водители с завидной регулярностью не выдают билеты, а принятые деньги кладут себе в карман. Таким образом из запланированных ежедневно 3,5 миллионов рублей водители сдают в кассу в 2,3 раза меньше – то есть только 1,5 миллиона. Плюс ко всему над «Сочиавтотранс» висит долг в 200 миллионов рублей перед Пенсионным фондом, который копился три года.

«Сочиавтотранс» располагает собственным автобусным парком в 366 единиц. И если ежедневную недоимку 2 миллиона рублей разделить на количество автобусов, получается, что каждый водитель в день кладёт себе в карман в среднем по 5450 рублей. Неплохая выходит прибавка к месячной зарплате – 109000 рублей (если в месяце 20 рабочих дней).

109000 рублей оседают в карманах каждого водителя ежемесячно плюс зарплата.

И вот эти сотрудники-водители на двадцатилетний юбилей с особой охотой и раззадоренным шампанским аппетитом за обе щёки уплетают праздничный торт. А действительно, почему бы не закусить? Как говорится, выпил – закуси! Закусил – закури! И все вместе пошли на крыльцо районного дворца культуры и принялись выпускать сигаретный дым, а мимо ходят дети, родители, гости курорта и все вдыхают вонючий дым водителей-жуликов. «Сочи без табака» – в действии. И никто не оштрафован.

Нет, конечно же, воруют не все. Есть и порядочные люди, как и везде. Но так устроена система и человеческая психология. Надо быть чрезвычайно стойкой личностью к соблазнам. Ведь когда можно взять и про это никто никогда не узнает, то почему бы, собственно, и не взять. «Жизнь одна и приходится крутиться. Почему рядом со мной по дороге едут дорогие автомобили, чем их владельцы лучше меня, я тоже хочу так жить», – скорее всего думают водители муниципального «Сочиавтотранс»’а и без зазрения совести не выдают билеты клиентам-пассажирам, перекладывая деньги себе в карман.

Чем владельцы бмв и геликов, движущихся в одном направлении с автобусом, лучше меня… Я тоже хочу так жить.

Предприятие является дотационным и финансируется из городского бюджета, который пополняется в том числе налоговыми поступлениями от жителей Сочи. Получается, что мы с Вами не только оплачиваем заведомо неэффективное и убыточное предприятие, так ещё и содержим водителей-хапуг, которые обворовывают собственных знакомых, родственников и всех жителей и гостей курорта.

На снимке и видео в окружении своих коллег ножом режет праздничный торт директор МУП «Сочиавтотранс» Алеся Лукашевич. Муниципальное унитарное предприятие города Сочи «Сочиавтотранс» выполняет городские перевозки и экспедиторские услуги автобусами, а также оказывает услуги по осмотру, ремонту автотранспорта и медицинскому осмотру водителей. Руководство предприятия осуществляется из здания автовокзала на Горького 56. «Сочиавтотранс» сегодня является самым крупным пассажирским предприятием города-курорта, обслуживает 102 маршрута, всего 366 единиц транспортных средств, ежедневно выполняется 3,5 тысячи рейсов, на которых перевозится более 60 тысяч пассажиров. Чтобы муниципальный автобус пришёл на остановку общественного транспорта вовремя – такое бывает не всегда.

Ещё история про МУП “Сочиавтотранс”:
Подпольные бизнесмены из мэрии “отжимают” прибыльный маршрут у законного перевозчика

35 комментариев

  1. А толку то, все обо всем знают, водители в наглую не дают билеты, просишь предоставить билет, так там столько недовольства. Управа есть на все, но стоит прикормить управу и вот она уже тебе улыбается, Россия полна голодными ртами и пока есть эта кормушка, что пенсионер, что мать одиночка, что ребенок, все кормят голодную машину власти.

  2. Уважаемый Виктор Тарасов, зачем Вы так? Мы трудимся на благо города, уходит много времени и нервов, чтобы контролировать такую мощь. Все сотрудники МУПа вместо того, чтобы в праздники сидеть дома, выходят на линию и контролируют работу водителей. Да, много недочетов, но мы стараемся. А статью, наверняка заказали “доброжелатели”

    1. “Все сотрудники МУПа вместо того, чтобы в праздники сидеть дома, выходят на линию и контролируют работу водителей.” — вы уверены что только ваши работники по выходным работают? Ошибаетесь!

    2. Прям ангелы во плоти…р796кн…17.04.17. На 125ом из сочи в адлер…на улице жара..у него в автобусе печка шпарит…подошел сказал чтобы вместо печки кондюк включил…ага…счазз разбежался…людям уже плохо..все люки задраены…подошел спросил..а кондей то работает…в ответ НЕ ЗНАЮ…какие билеты….ни мне ни остальным не оторвал…ясен корень 5-8 рублей себе в день гребет…если белая зп 11тыс..это управление ….как бы выразится помягче….камеры стоят..смотрящий в доле…надо посадить все управление…рыба гниет с головы

    3. Здраствуйте!какие наивные вы люди.А знаете если будут кондуктора в автобусах МУП Сочиавтотранс,то кондуктору по заезду с водителем в гараж,делятся деньги.Между водителем и кондуктором!Копайте глубже в проблеме транспорта Сочи!С одним коментарием здесь согласен,развалили предприятия в конце 90.Пивзавод,Молкомбинат,ПАТП 2,ПАТП 3,ПАТП 6,обьединили их в один гараж МУП Сочиавтранс,большой бардак получился.О да честные водители,никто денег в карман не ложит,не смешите!Рейсы честные водители не делают,сливают солярку и продают.Рейс 121,практически не работает,ездят через рейс по желанию.Раньше как было в Советское Время!сломался автобус,рейс 120,выезжал резервный автобус.А сейчас часами сидишь на остановке и ждёшь,сделает он рейс или нет.Скажу честно лучше бы маршутки пустили!чем ждать автобус которого не будет.Дотации город выделяет а рейс 121 через раз ездит!Говорю как бывший работник МУП ПАТП 2,который развалили и разворовали.Бардак в стране!плохо мы жили в Советском Союзе?

  3. Добрый день уважаемые читатели! Сегодня мне в ватсап муж скинул скрин этой статьи. Я возмущена такой наглой ложью до глубины души. Очень жаль что сейчас нахожусь вдали от мужа и не могу его поддержать. Очень давно идет прессинг на водителей со всех сторон, а тут еще эта статья. Постоянная смена руководства, не стабильный график работы, постоянные обвинения , что Водитель-вор! Я удивлена как они работают в таких условиях!
    Уважаемый, Виктор Тарасов -автор статьи! Прежде чем бросаться такими словами в адрес водителей- узнали бы лучше какая у них зарплата. Как Вам оклад для мужчины в размере 14000 руб, которые не выплачивают по три месяца? Лучше бы разобрались кто действительно заинтересован в банкротстве такого огромного предприятия!!!
    Мой муж работает в этой сфере более 25 лет и очень обидно читать такие слова в адрес обычных трудяг, которые в любую погоду и в любой праздник качественно выполняют свою работу. Ни праздник нормально отметить в кругу семьи, не на больничный уйти. Кстати с таким окладом даже кредит не дают!!!! И удивляюсь терпению водителей, что они только не выслушивают от пассажиров. Я если честно не могу вместе с мужем ехать в автобусе. Меня бесят люди, которые которые со скандалом требуют остановку в неположенном месте, разговаривают грубо, скандалят. Я бы таких высаживала уже на следующей остановке. А они -терпят. А ведь им еще целый день работать с людьми, да еще на такой непростой трассе, как у нас в Сочи. По мне так – заплатил – получил услугу (довезли тебя до места назначения) и вышел. Я сама часто пользуюсь общественным транспортом и если транспорт прибыл не вовремя на остановку – то это точно не вина водителя. Водители сами заинтересованы вовремя забрать пассажира с остановки – иначе может не успеть и его заберет “левый” перевозчик или маршрутное такси, которые так и норовят перед самым носом автобуса забрать пассажиров.
    А как же господин В.Тарасов на счет кондукторов, которых недавно набрали на предприятие? Надеялись что там честные люди пришли на предприятие? На сколько мне известно рейсы с кондукторами стали приносить еще меньше прибыль,чем без них. В общем могу до бесконечности писать и защищать таких работников как мой муж. Дождетесь, что все нормальные, старой закалки водители уйдут, а на смену придут наркоманы и нелегалы.
    Держитесь ребята! И я думаю правильно написали – заслужили хотя бы кусочек тортика на юбилей предприятия.

    1. Дак никто не спорит что работа непростая..если хотят нормально работать пусть вызывают мэра и говорят о проблемах прямо…..желательно в прямом эфире..какие 14…?за такие деньги сейчас находятся люди которые работают????оклад плюс процент надо вводить… чтобы 40-60 получал…но и за воровство сажать сразу..а тут налицо воровство…да просто круг 125го посчитайте…какие 1,5 ляма то?)))

  4. Статья смешная, мало того, что цифры недостоверные, еще надо было дописать, что предбанкротный “Сочиавтотранс” встретил двадцатилетний юбилей с размахом в самом крутом РДК города Сочи. Все воры, еще и курят))

  5. Конечно кондукторов нет и билеты водители не дают Они что сумасшедшие что ли чтоб себе в карман не положить Внашем городе Мы гости в Сочи Ваши водители не хило устроились и в нашем городе на всех маршрутах кондукторы да ещё контролёры на дорогах

    1. ” ну такое чувство , что последний день живут,” —такое состояние уже много лет, с момента смерти Сталина. Закончилось госпереворотом очередным и приходом к власти временщиков заискивающими перед западом

  6. Может зарплату не давать всем,в том числе и руководству? Главное план в кассу города, а то что остается пусть делят между собою!
    ….Банкротить предприятие выгодно только руководству и их “кураторам”

  7. Смешная статейка. Вижу как водители голодные и слесаря мазутные тортик режут, пьют 777-ки и курят приму или астру загрязняя чистый воздух нашему хряполоподобному кубаноиду. Ужас что творится в городе. А платить зарплату выше 11000р. не пробовали? Так деньги идут не в карман водителю а диспетчеру за что то, механику и слесарю за хороший и быстрый ремонт. Развалили все ПАТП где всё было и рем.база и снабжение и боксы, а теперь очухались. Может я в чём то не прав, но так сейчас все работают.

  8. что за ерунду пишет автор??? Я понимаю что желтая пресса поднимает просмотры статьи. Но во всем же есть предел… вы обгадили всех сотрудников по наводке? Домыслам? Реальным фактам? Вы уверены что все сотрудники соучастники в тех преступлениях которые вы перечислили?

    И самое главное неужели мы в Сочи будем теперь жить лучше после вашей статьи? Вы умышленно накаляете обстановку в городе? Вы осознанно нагнетаете ситуацию? Какое счастье что о вашем новостном сайте мало знают люди. По хорошему всю вашу лавочку стоит прикрыть из-за этой статьи. Интере но вы тоже кормитесь с гос. .денег???? Да ещё и просите подаяние в конце статьи. Лучше поработайте водителем в маршрутке считая сдачу в дороге и возя бомжей, чем писать свою писанину. Поработаете там месяца три и тогда с превеликим удовольствием мы вас выслушаем. За грязь в конторах мы знаем… Ее везде полно. Кажется пора в Сочи не виновных искать а делать жизнь лучше и Позитивней

  9. Всем здравствуйте! Я тоже раньше работал в МУП «СочиАвтотранс» и немного в курсе кто, чего и откуда. Так вот начальники автоколонн, что в Адлере, что в Сочи получали свой выхлоп за манипуляции (махинации) с запчастями. Про зарплату в 14000 рублей тоже скажу, что это полный бред. За такую оплату своего труда ни один водила в Сочи работать не будет. Это так сказать оклад, а потом идут разные премии и доплаты и сумма вырастает до 40 тысяч рублей, ну и как уже всем понятно плюс к этому выхлоп ежедневный от «не проданных билетов». Тут уже все зависит от рейса на котором работает водитель. Особо популярный рейс это конечно 105! За него могут просто удавить, так как при усердной работе на этом рейсе можно купить себе квартиру в Сочи где то за 3 месяца! Как Вам такой доход? Служба контроля безусловно контролирует выручку на всех автобусах, но контролирует так, что в обиде тоже не остаются, иначе откуда у них Гелентвагены, или не уж то куплены на деньги жены или подарили родители? Проблема заключается в человеческом факторе. Если найдется тот человек который разработает систему оплаты проезда на автобусах исключающий «человеческий фактор» в виде соблазна присвоения денег вырученных за проезд, то ему стоит выплатить премию размером не менее миллиона рублей.

Добавить комментарий